手自一体的车怎么开_6挡手自一体视频教程

2019-09-10 11:09 

手自一体的车怎么开

没有s档的手自一体车,在雪地里怎么开

  • 问题补充:
  • 只能慢慢的加油,不行的话换手动模式2挡起步给个好评吧 谢谢
  • 手自一体的车怎样开省油

  • 问题补充:
  • 首先,应当注意从车辆的日常养护上注意,注重车辆的保养,车辆老化加快,会加速油量消耗。其次,应当注重减少额外的能量消耗。 夏天应当尽量减少开空调,温度调的太低也很费油。手自一体车应当尽量减少使用空调,热车等造成车辆额外能量消耗的动作,以减少能耗。再次,注意平时开车的动作,避免费油的开车动作。 在开车过程中,减少猛踩刹车等动作一方面减少了刹车磨损度,另一方面也是省油的。在等待红绿灯的过程中,应当将挡位摘到空挡上,以减少油耗。在上坡前应当使得车辆保持一定的速度,减少坡道起步,上坡加油是很费油的。
  • 蒙迪欧致胜2.3L 手自一体 时尚型车怎么样 全部弄好多少钱!还有最高配置全部弄好多少钱!!你们推荐20左右全部弄好可以开上路的

  • 问题补充:蒙迪欧致胜2.3L 手自一体 时尚型车怎么样 全部弄好多少钱!还有最高配置全部弄好多少钱!!你们推荐20左右全部弄好可以开上路的推荐什么车!!??
  • 偶在西安,才问的致胜2.3L豪华版办完差不多20W整,可就是因为油耗现在还拿不定主意呢,2011版明年初就上了,但不知道价位是多少,那个有2.0t的,估计省油呢,说是2011版上了后,2010的至尊和运动导航就停产了,时尚和豪华会继续生产,是刚刚4S的销售给我说的哦。
  • 手自一体的车怎么开

  • 问题补充:有没有离合器 怎么手动+-挡 怎么起步停车 会熄火吗 具体!!!
  • P就是停车,R倒车,N空挡,D前进,一般来说走的时候就是D,停车超过1分钟N,3分钟以上P熄火,行驶途中不要从D换到N R P ,从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。  你上车点火,然后把脚刹踹到底,如果要倒车就挂R档,如果不用就直接挂D档,挂上档后松开手刹,再松开脚刹,就可以起步了,然后就只要控制油门刹车方向盘就行了,其他的事情你不用管,加速就踩油门,减速就刹车,如果你要挂到R档倒车,也是通过油门和刹车控制车速,在倒好以后踩下脚刹,然后拉到D档就换挡了,再松开脚刹,就往前开了,从D档换到R档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了,时间长的时候可以挂到N或P档,换挡步骤也一样。切记不要挂入N档滑行。  简单明了说吧,容易记一些,  D档前进,用油门和刹车控制速度就好了,R档倒车,只用刹车控制就可以了!  本人觉得自动档的花头比手动多很多,看了好多有关自动档的贴,结合自己的操作的想法起来写这个文的,其实自动档我也是新手,所以才觉得更要总结。本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。谢谢!  基本介绍:  代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项  P(Parking) 停车档 用于停车和起动发动机 退出P挡时,必须踩下制动踏板。  车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机,以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。  R(Reverse) 倒车档 用于倒车 应在车辆停止,发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏。  N(Neutral) 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档,下波禁用N档。 被拖车时要入N档。  D 前进档 自动换档模式下向前行车  开车不想变化就D档进行“到底”吧。  M 手动档 手动换档模式 M+是升挡,M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。  S(sport) 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等  6档手自一体变速箱的操作方法(部份抄来的):  一、起步:  1,踩刹车,点火开关启动。  2,由P挡向后拉入D档。  3,松手刹。  4,松刹车。  5,轻踩油门,车启动。  二、停车:  1,轻踩油门,减速。  2,踩刹车,车停住。  3,由D档向前推入P挡。  4,拉紧手刹。  5,拔出钥匙。  三、遇红灯:  1,在D档前行,踩住刹车。  2,等绿灯变亮,松刹车,给油,前进。  四、遇堵车:  1,在D档前行,踩住刹车。  2,再从D档推入N档。  3,拉紧手刹。  五、下长坡,下雨,下雪:  1,由D档向后拉入S档。  2,点刹车。  六、恶劣路面:  1,由D档切入手动状态。  七、停车等待时间操作建议:30秒以内使用D加刹车,30秒-1分钟用N加刹车,1分钟以上用N加手刹,再长时间等待就可以考虑P加手刹。  还有几点:  1.很多大事故出在R档,所以,起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置,确定无误后才松开刹车:确定时的二种方法:一、可以看仪表盘上的档位位置;二、实际查看档位位置。  2.看了一些其他的文后,感觉手自一体要用得好还要不断的学习,尤其是在“手”上下功夫!当然了,如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。  3.B50自动档是否有记忆功能?还在体验之中。  4.堵车时嫌麻烦就用自动,如果可以跑起来,尤其是在山区弯路上,手动模式的优势就会非常明显,极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时,在城市内堵车时,为了省油也可以使用手动模式。  Tiptronic手自一体变速箱很先进,先进在于s档的运动模式和手动模式,但很多人开了几万公里了一直用的“D”档,Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢,随车说明书语焉不详,或许厂家都明白选这车的都是高智商的?咱搜罗一些资料,供一些不太智的参考:  D档使用:手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说。  S档使用:  起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车,1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升。  但是一旦到了3档以后,s档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首先就是速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显!  要提醒一点,高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油。  夏天开空调行驶,请你用s档。高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油(保守点说,总之是不增加油耗,普通D档开空调后提速不快,加深油门反而更加耗油!)。  “手动”档使用:  1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车。  2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档。为什么?不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档(发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力!),能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。  3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门(不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样)。出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车!(很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的),所以这样的操控行为是有必要学习的。  4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车。虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关,但是你的脚的紧张压力有多大?你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了!不是吗?最重要的是chickdown的时间是多久?如果你运气不好,间隔2秒是正常的!  那就用手动档的控制,很简单,从D档向右推出,飞快的连续3次向下减档(一般2下够了,第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间),油门也不用往深了踩,轻松加愉快就超越了!很省油,脑子还够用,身体不紧张!  5、滑行。很多情况下,路况不错,前方400米遇到红灯了,如果你用s档松开油门,对不起你滑不到那么远,需要老老实实的开到100m左右踩刹车把;而用D档的话,也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么?因为松开油门后,自动降挡很积极,发动机牵引力出来了(牵引系统在这里的作用是令人讨厌的),车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候如果切换到手动档,你就可以别去管他了,或者干脆向前推(+)一档。  而使用手动档降挡是最慢的,可以这样说,不到车速差不多消失了,不会切到1档的,况且就是原地停着的时候,手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候,用s档最傻,D档还尚可,用“手”最能体现我们的优势!  (那个谁,说用N档不行吗,能滑好远好远…这坚决不行,首先是没动力不安全了,然后就是变速箱N档不在循环润滑油了,会把变速箱弄的缩短寿命的)  6、可以2档起步(同普通自动档的2),陷入泥地时候用。这个不说了,99%的人都知道,也都会去用。顺便说下,在雪地冰面等行驶,一定要用手动档,而且不要超过4档,这个道理和普通自动档车是一样的(普通自动档有123,其中3就是不超过3档的雪地模式)。
  • 手自一体的车手动模式怎么开?怎么加档怎么降档?

  • 问题补充:手自一体的车手动模式怎么开?怎么加档怎么降档?
  • 手自一体变速器,它属于自动变速器的一种,只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能,两者在本质上并无太大区别。关于手自一体的手动模式以下图所例,首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档,然后向左推动档杆,此时及挂入手动模式,当需要增减档位时,在此基础上向前推动档杆+为升1档,向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的,驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了,变速箱会降档但是不会主动升档。向右回拨恢复自动模式,手动和自动可以随时切换,无需刹车,油门也可以不松。
  • 手自一体车手动模式下上下坡开几档

  • 问题补充:手自一体车手动模式下上下坡开几档
  • 看路况和实际限速。一般道路D档足够,陡坡、低限速的话S档,越野路的话手动1档
  • 手自一体看不见M档,只有P R N D四个档位,本人没开过车,求解

  • 问题补充:手自一体看不见M档,只有P R N D四个档位,本人没开过车,求解
  • 档杆附近有加减号吗?如果没有那就只是自动档的车,告诉我车型,我告诉你怎么用
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